Поставляем продовольственную пшеницу, фуражный ячмень и кукурузу из Новороссийска, Тамани и Констанцы в порты Залива и Южной Азии. Согласуем качество, объём и базис CFR/CIF, организуем фрахт и комплект документов.
Сопровождаем зерновую партию на шести этапах: от согласования спецификации до порта назначения. Объём услуг и ответственность сторон закрепляем в контракте.
Закупаем черноморскую пшеницу, ячмень и кукурузу на согласованных условиях GAFTA. Протеин, влажность, натуру и допустимую сорную примесь фиксируем в контракте до фрахтования судна.
Подбираем судно для партии 3 000–50 000 тонн с учётом осадки, грузовых помещений и оборудования порта. Для терминалов без береговых кранов рассматриваем суда с собственным перегрузочным оборудованием.
Каждую погрузку зерна NASIF в Новороссийске, Тамани или Констанце контролирует независимый сюрвейер. Отбор проб, взвешивание и фумигация выполняются в порту погрузки, сертификаты следуют вместе с отгрузочными документами.
Проверяем коносамент, фитосанитарный сертификат, сертификаты происхождения, качества, веса и фумигации по условиям контракта и аккредитива.
Согласуем маршрут и ориентировочный срок рейса до бронирования. Передаём покупателю ETA и обновления по движению судна; фактический срок зависит от маршрута, погоды и портовой обстановки.
Координируем выгрузку в силос или фасовку на причале в согласованном объёме. При CFR/CIF импортное оформление и доставка от порта относятся к покупателю; дополнительные услуги согласуются отдельными условиями.
NASIF поставляет зерно от частичных партий 3 000 т до полных лотов Panamax около 50 000 т. Небольшие пробные партии могут идти в контейнерах или как часть груза на общем судне, поэтому первый заказ не обязан заполнять целое судно.
Поставляем продовольственную пшеницу с протеином 11,5–12,5 %, фуражную пшеницу, ячмень и кукурузу. Протеин, влажность, натура и сорная примесь фиксируются в контракте и подтверждаются независимой инспекцией в порту погрузки.
FOB применяется для морских поставок покупателям с собственным фрахтом; CFR и CIF — когда NASIF организует перевозку до согласованного порта. Для контейнерных партий также обсуждаем FCA или DAP. Базис и точное место поставки фиксируются в контракте.
Независимый сюрвейер отбирает пробы и взвешивает груз в порту погрузки; сертификат качества при погрузке окончателен, если контракт не предусматривает иного. Сертификаты фумигации и фитосанитарный сопровождают каждую отгрузку, а покупатель получает их копии вместе с отгрузочными документами.
Для новых контрагентов по умолчанию — безотзывный аккредитив по предъявлении. Для сложившихся отношений возможны оплата против документов или банковский перевод. Условия оплаты согласуются в контракте вместе с комплектом документов, который её запускает.
Пришлите товар, качество, количество, порт выгрузки и сроки погрузки. Обычно в течение одного рабочего дня предлагаем маршрут и предварительную цену. Окончательные условия зависят от спецификации, наличия товара и доступности транспорта.
NASIF возит черноморское зерно в Джебель-Али и Даммам в Заливе и в Карачи, Читтагонг и Коломбо в Южной Азии. Другие порты котируются по запросу, если осадка и выгрузочное оборудование подходят под размер партии.
Организуем фумигацию и фитосанитарные документы в порту погрузки с учётом требований страны назначения и условий контракта. Сертификаты входят в согласованный комплект отгрузочных документов.
Да. Пробные и небольшие партии идут в контейнерах на условиях FCA или DAP, обычно 24–26 т на 20-футовый контейнер в зависимости от культуры. Навал становится экономичным вариантом примерно от 3 000 т.
Фрахтовый отдел NASIF подбирает судно для поставок CFR и CIF — от Handysize до Panamax. Покупатель получает номинацию судна, сроки погрузки и обновления ETA от своей контактной команды.
Укажите качество, количество, порт выгрузки и сроки погрузки — подготовим предварительное предложение CFR/CIF.
Отправить запрос