Поставляем мрамор, травертин и известняк из Турции: карьерные блоки, слэбы и изделия по размеру. Организуем контейнерные отправки через порты Мраморного моря в Индию и Залив, согласуем отбор материала, упаковку и документы.
Согласуем материал по фотографиям и образцам, затем сопровождаем обработку, упаковку и перевозку. Объём услуг от карьера до согласованного пункта доставки фиксируется в контракте.
Подбираем мрамор, травертин и известняк под проект. Цвет, рисунок, размеры, обработку и количество согласуем по фотографиям и образцам и фиксируем в контракте.
Блоки поступают из анатолийских карьеров, слэбы и изделия по размеру — с фабрик региона Мраморного моря. Каждая пачка нумеруется и фотографируется до отправки.
Подбираем стандартные 20-футовые или open-top контейнеры для блоков; слэбы размещаются на А-рамах, готовые изделия — в ящиках. Планируем массу с учётом ограничений на всём маршруте.
Проверяем упаковочный лист с номерами и фотографиями пачек, сертификат происхождения, коммерческий инвойс и транспортные документы по условиям контракта и аккредитива.
Согласуем линию, маршрут и ориентировочный срок перед бронированием. Отслеживаем контейнер до терминала назначения и сообщаем изменения ETA.
При CFR/CIF поставка предусматривает морскую перевозку до согласованного порта; импортное оформление и дальнейшая доставка относятся к покупателю. Доставку до площадки можно отдельно согласовать на DAP, при котором импортное оформление и пошлины также остаются за покупателем.
NASIF поставляет турецкий мрамор, травертин и известняк в виде карьерных блоков, полированных слэбов, раскроя и плитки. Подбор ведётся под проект по фотографиям и физическим образцам, поэтому цвет, рисунок и обработка согласуются до того, как контракт зафиксирует количество.
Минимальный заказ — один контейнер. Программы на несколько контейнеров в месяц структурируются под контрагента; размеры блоков, толщина слэбов или чертежи раскроя фиксируются в контракте, чтобы каждая отгрузка совпадала с предыдущей.
Слэбы едут на А-рамах с пеной и стяжкой, раскрой — в деревянных ящиках, блоки — в open-top или стандартных контейнерах с деревянными упорами. Вес на контейнер планируется по дорожным и портовым ограничениям на обоих концах.
Базис и точное место поставки согласуются в контракте: FOB, CFR или CIF для морской перевозки либо DAP до указанной площадки. DAP включает перевозку до места назначения, но импортное оформление, пошлины и выгрузка относятся к покупателю.
Каждая пачка нумеруется и фотографируется до упаковки, а фотографии идут вместе с упаковочным листом — покупатель может сверить прибывшее с проданным. Инспекцию на фабрике можно организовать до отгрузки.
Аккредитив или банковский перевод, структура — под контрагента. Для заказов раскроя обычен депозит под производство, потому что материал обрабатывается по чертежам покупателя до отгрузки.
NASIF возит камень в контейнерах из портов региона Мраморного моря в Мундру и Кандлу в Индии и в Джебель-Али и Даммам в Заливе. Другие порты назначения котируются по запросу.
Да. Раскрой, плитка и обработанные кромки выполняются на фабриках региона Мраморного моря по чертежам и спецификации обработки покупателя, затем упаковываются в ящики и фотографируются пачка за пачкой до отгрузки.
Срок зависит от наличия материала, обработки и графика перевозчика. Для слэбов и изделий по размеру подготовка обычно занимает две–шесть недель; доступную дату отгрузки и ориентировочный транзит подтверждаем в предложении.
Да. Осмотр на карьере или фабрике до упаковки можно организовать лично или через независимого инспектора. Фотографии пачек и нумерованный упаковочный лист отправляются покупателю до сдачи контейнеров в порт.
Укажите материал, размеры, количество и пункт назначения — подготовим варианты поставки и предварительный расчёт.
Отправить запрос