Поставляем топливный нефтекокс из Мексиканского залива США и Саудовской Аравии в Индию, а энергетический уголь из Индонезии и ЮАР — в Пакистан, Индию и Бангладеш. Содержание серы, калорийность и остальные показатели согласуем под требования предприятия.
Сопровождаем закупку и перевозку топлива с согласованными показателями серы и теплотворной способности. У нефтекокса и угля разные страны происхождения, но единый порядок работы со спецификацией, фрахтом и документами.
Предлагаем нефтекокс из Мексиканского залива США и Саудовской Аравии, уголь из Индонезии и ЮАР. Согласуем серу, теплотворную способность, HGI, влажность, зольность и выход летучих под требования покупателя.
Для партий от 10 000 тонн подбираем суда Supramax, Panamax или Kamsarmax. Доступный объём рассчитываем с учётом груза, осадки и оборудования портов погрузки и выгрузки.
Независимая лаборатория проводит отбор проб и анализ в порту погрузки. Сертификат фиксирует показатели качества, используемые для расчёта цены по контракту.
Проверяем коносамент, сертификаты анализа, веса и происхождения по условиям контракта и аккредитива до передачи документов.
Подтверждаем ориентировочный срок по конкретному маршруту перед фрахтованием. Сообщаем ETA и изменения по рейсу; требования к контролю состояния груза учитываются при организации перевозки.
Согласуем грейферную выгрузку на склад или в автотранспорт. При CFR/CIF импортное оформление и доставка до предприятия относятся к покупателю; дополнительные услуги включаются только по отдельному соглашению.
Нефтекокс и уголь контрактуются под предел по сере и базис калорийности покупателя; HGI, влажность, зола и летучие прописываются в спецификации. Спецификация удостоверяется в порту погрузки независимой лабораторией и служит базой расчётов.
Сравнение зависит от цены топлива и фрахта, теплотворной способности и допустимой серы. Пришлите технические требования и пункт доставки — подготовим сопоставимые предварительные предложения.
Рассматриваем партии от 10 000 тонн. Для крупных запросов возможен подбор Kamsarmax, но его дедвейт не равен массе груза: допустимую загрузку определяют характеристики судна и портовые ограничения. Крупнейшая партия, которую NASIF сопровождала от начала до конца, — 50 000 тонн.
FOB — для покупателей с собственным фрахтом; CFR или CIF — когда NASIF организует морскую перевозку до согласованного порта. Импортное оформление и доставка от порта относятся к покупателю; дополнительные услуги согласуются отдельно.
Отбор проб и анализ независимой лабораторией при погрузке; сертификат отбора проб и анализа — база расчётов. По контракту можно добавить анализ при выгрузке, при этом процедура отбора проб согласуется до начала погрузки.
Для новых контрагентов по умолчанию — аккредитив по предъявлении. Для сложившихся отношений возможны оплата против документов или банковский перевод. Условия фиксируются в контракте вместе с документами, запускающими платёж.
Основные порты поставки нефтекокса в Индии — Мундра, Кандла и Нава-Шева. Другие порты рассматриваем по запросу с учётом осадки, оборудования и размера партии. Уголь поставляем по отдельным маршрутам из Индонезии и ЮАР.
Да. Нефтекокс и уголь могут самонагреваться, поэтому температура груза в рейсе контролируется и передаётся в отчётах. Трюмы осматриваются до погрузки, а перевозка соответствует требованиям Кодекса IMSBC для этого груза.
Да. Энергетический уголь из Индонезии и ЮАР поставляется на энергетические и промышленные котлы, а также на цементные печи — по базису калорийности, пределу серы и фракции предприятия.
Пришлите спецификацию, количество, порт назначения и сроки погрузки. Обычно в течение одного рабочего дня предлагаем маршрут и предварительную цену. Окончательные условия зависят от спецификации, наличия товара и доступности транспорта.
Укажите серу, базис калорийности, количество и порт назначения — подготовим варианты поставки и предварительную цену CFR.
Отправить запрос